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新型康明斯 G-Drive 发动机采用下一代后处理技术设计,提供优化的解决方案以满足欧盟 Stage V 和美国 Tier 4 Final 排放要求。这种独特而简单的设计提高了可靠性和燃油经济性,并延长了定期维护的间隔时间。

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qsL9(第五阶段)

频率(赫兹)50, 60
汽油种类柴油机
额定为 千瓦 千伏安
支持 227-284 284-355
主要的 207-260 259-325

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应用

租赁Prime bt游戏盒子送首充影bt游戏盒子送首充站焊接联运轨道破碎/采矿灯塔石油和天然气待机

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综合后处理设计。全单模块 (DOC/DPF/SCR) 具有紧凑的尺寸,可减少安装影响。行业领先的 DPF 技术专业知识,具有一流的可靠性和服务间隔。

无 EGR 设计(由更好的 NOx 转化性能支持)允许更高的硫耐受性以实现全球能力并使 B6.7 和 L9 与排放水平较低的发动机相提并论。流线型设计还显着降低了安装复杂性和成本。

改进的性能更高的功率密度(与 Tier 4F 相比)。符合 ISO 8528 瞬态和稳态性能。

空气控制节气门减少了操作员界面,进气节气门以提高热管理能力。后处理规范能够在高达 -25º C 的低负载下运行。

冷却系统50ºC LAT 能力与噪音优化风扇。

空气滤清器普通和重型空气滤清器选项。

 


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